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从2014年11月份我们创立蔚来,到2015年我们做这个产业发展,在造车上面我们面临最大的门槛是什么?有很多人问我们说中国改革开放40年我们汽车行业到底换来了什么东西,市场换来了技术还是怎么样?其实当时我记得我们讨论过很多,我们都认同改革开放40年我们首先换来的是供应链,再其次我们换来了诸位,换来了很多人才,塑造出我们在过去五年里面看到的众多新造车势力,塑造了我们的变革,塑造了今天。

戴康:我们在二季度策略展望《金融供给侧慢牛》中,已率先提出二季度A股将迎来“由熊转牛以来的首个震荡调整期”,并提示触发调整的三个因素分别是“政策小修”“实体亮相”“海外波动”,这些信号均已在近几周依次兑现。第一是“政策小修”,信用环境、货币政策和监管环境较一季度极度友好的状态发生了边际变化。首先我们看到3月社融与信贷大超预期后4月社融数据下修,既有前期我们跟踪到4月高频需求数据边际转弱的呼应,亦有监管层信用供给节奏调整的影响;其次是4月下旬央行例会再提“把好货币供给总闸门”并对MLF减量续做,释放货币政策宽松边际“退坡”信号;再次是监管环境,一季度较为宽松的监管环境在二季度有所修正,证监会、交易所的信息披露、首发质量、打击财务造假等规范性监管措施密集出台对应着监管层对于过热上涨的风险防范。

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